Friction Stir Welding (FSW) ehk hõõrdkeevitus
Viimase kümne aasta jooksul on Sapa investeerinud hõõrdkeevitusse: Suurbritannia keevitusinstituudi poolt välja töötatud ja patenteeritud keevitus-tehnoloogiasse.
1996. aastal alustas Sapa esimese ettevõttena maailmas tööstuslikku tootmist ühendusmeetodina hõõrdkeevitust kasutades. Tänapäeval on Sapa hõõrdkeevituse tööstusliku kasutamise valdkonnas maailmas esikohal. Pakume klientidele paneele pikkusega kuni 14,5 m ja laiusega 3 m.
Hõõrdkeevituse eelised
-
See on lihtne tehnoloogia, mille tulemuseks on täiesti poorivabad ja väga vastupidavad ühendused.
-
Kuumuse mõju materjalile on minimaalne. Materjalis ja lamedates pindades tekkiv soojuskoormus on väike.
-
Head mehaanilised omadused. Tootmisprotsess hõlmab väheseid, kergesti kontrollitavaid muutujaid, mistõttu kõrvalekalded normist on äärmiselt väikesed.
-
Tagab hea töökeskkonna
Hõõrdkeevitus võimaldab keevitada elemente, mille suhtes kehtivad ranged survetugevus- ja tihedusnõuded. Nii on võimalik toota laiu paneele, mille valmistamine pressimise teel on raske või isegi võimatu, näiteks rongide katused või seinad.
Elementide ühendamine leiab aset tahkes olekus. Alumiiniumi hõõrdkeevituse teel ühendamise käigus pressitakse kiirelt pöörlev seade metalli sisse, juhitakse see kahe profiili ühenduskohta ja liigutatakse piki ühendust. Pöörlev töövahend 
kutsub esile alumiiniumi tugeva kuumenemise hõõrdejõu mõjul, millega kaasneb ulatuslik plastne deformatsioon. Ühenduskohaga külgneva materjali temperatuur tõuseb mõneks sekundi murdosaks kuni 500 °C ja langeb seejärel kiiresti. Seadme poolt avaldatav suur surve ja hõõrdekuumus, mille mõjul metall seguneb, pressivad ühenduspinnad kokku, moodustades ühtlase struktuuri – tippkvaliteediga ühenduse.
Hõõrdkeevitus muudab töökeskkonna oluliselt meeldivamaks. Ei mingeid keevitusleeke, suitsu ega osooni teket. Samuti puudub vajadus terasharjamise, lihvimise ja vahepealse tilgapuhastamise järele.
Hõõrdkeevitamise tulemuseks on võõrlisandeid mittesisaldavad ja äärmiselt vastupidavad liitekohad. Tõmbekatsed on näidanud, et keevitatud ühenduskohad on peaaegu täiesti pingevabad. Det Norske Veritas on viinud muu hulgas läbi ühenduste painutus- ja röntgenkatseid ning kiitnud heaks selle keevitustehnoloogia rakendamise raudteetranspordi ja merenduse valdkonna nõudlikes lahendustes.