7 metrų ilgio aliuminio profiliai naujiems pramoniniams vagonams

ES apskaičiavimais iki 2020 m. geležinkelių transporto sektorius išaugs iki 50%, remiantis kitomis prognozėmis, geležinkelio transporto sektorius padidės trigubai. Akivaizdu, geležinkelių srityje būtinos permainos. Tai susiję ne tik su aplinkosauga,  minima ir tai, kad vidutinis geležinkelio vagonų amžius Europoje -29 metai. Įsivaizduokite, jei keliais važinėtų tokio senumo sunkvežimiai.

Kockums Industrier jau 150 metų gamina geležinkelio vagonus. Nors dėl ekonominės krizės produkcijos paklausa sumažėjo, žvelgiant iš ilgalaikės perspektyvos, būtina ieškoti naujų sprendimų, rentabilių gamybos technologijų ir t.t.

Savo laiku Kockums Industrier vagono koncepcija su aliuminio danga automobilių transportavimui sukėlė didelį susidomėjimą, tačiau dėl daugybės konstrukcinių komponentų ir sudėtingo gamybos proceso tai nepasiteisino ir įmonė pradėjo ieškoti naujų sprendimų. Susitikus su Sapa atstovais geležinkelio transporto parodoje Berlyne, užsimezgė bendradarbiavimas.

Pagrindinis Kockums tikslas- supaprastinti uždarų vagonų gamybos procesą, rasti būdą sujungti aliuminio profilius išvengiant suvirinimo darbų.


Konstrukciją sudaro 17 ilgų profilių iš vienos pusės

Taigi, klientas tiksliai žinojo savo poreikius, o Sapa specialistai pasiūlė technines žinias kaip kuo efektyviau išnaudoti aliuminio profilių galimybes.
Komandinio darbo rezultatas- modernūs, visiškai naujo tipo uždari pramoniniai vagonai. Pagrindiniai privalumai-  teleskopinės funkcijos pagalba vagono konstrukciją galima sustumti (kadangi ji sudaryta iš dviejų dalių) ir vagoną krauti iš šono. Taip pat galimybė transportuoti automobilius dviem aukštais, o poreikiui esant perdangą galima nuleisti ir suformuoti vientisą erdvę.


Du išlenkti aliuminio profiliai sutvirtina konstrukciją.

Bendradarbiaujant pasiekti puikūs rezultatai – visa konstrukcija taip optimizuota, kad surinkimo procesas būtų kuo paprastesnis ir ekonomiškesnis. Konstrukciją sudaro anoduoti aliuminio profiliai, kurių apskritai neveikia korozija ir jokių suvirinimo darbų!

Updated: 2009-04-15