Den 18 maj i år bjöd eleverna på Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm in press och sponsorer till presentation av sina två specialbyggda bilar.
Den ena av dem, Sleipner, är helt ny och kommer att tävla i Shell Eco Marathon den 26-28 maj i Lausitz i Tyskland, en tävling som samlar högskoleteam från hela världen för att bygga energieffektiva fordon.
Frank Krönert Sapa Automotive och Håkan Muhr
Sapa Profiler avtäckte Sleipner vid pressvisningen.
Sleipner är byggd av så lätta material som möjligt. Chassit är av aluminium och väger knappt fem kilo, karossen är av PET-plast och förarsätet ska kläs med ett tyg som är lättare än papper. Totalt väger bilen mindre än 30 kilo inklusive den encylindriga 4-taktsmotorn från Honda.
Tävlingens regler är mycket enkla; det gäller att köra så långt som möjligt på en liter bensin. Målet är att komma längre än 1 243 km och på så sätt slå det svenska rekordet.
Förare blir Tina Argårds Runesson som tidigt i våras kontaktade Sapa för att diskutera ett samarbete. Diskussionerna utföll så bra att Sapa nu är huvudsponsor i projektet. Idag samarbetar Sapa Automotive och Sapa Profiler för att ge KTH-eleverna bästa möjliga stöd för att lyckas med sin satsning.
Det började med att eleverna skickade en ritning på hur de tänkt sig konstruktionen. Sapa har en speciell grupp ledd av Alf Karlsson som arbetar med support i koncernen. De konstaterade att vissa anpassningar till aluminiumprofiler var nödvändiga. Man träffade gruppen från KTH och jobbade tillsammans fram en starkare och mer anpassad konstruktion, baserad på profiler från Sapa. Under ledning av Eskil Poltan gjordes de slutliga anpassningarna genom kapning , bearbetning och svetsning. När eleverna återkom för andra gången var de mycket nöjda. En av dem tog med sig hela konstruktionen på tåget hem, så lätt är den.
Samarbetet med KTH är ett led i Sapas ambition att knyta till sig framtidens fordons-utvecklare. Tina kanske är en av dem. Vi önskar henne lycka till!